6月27日,全新威朗正式上市,官方指导价13.59-19.99万元。在此之前,紧凑级市场中的竞争早已趋于白热化。在这一市场中,威朗的自家兄弟雪佛兰科鲁兹、死敌南北大众凌渡/速腾、新晋法系搅局者标致408…几乎每一款车型都有着不错的优势和忠实的市场拥趸。威朗的到来,是以怎样的核心优势得以如此自信,立足紧凑级车型市场中的精品车型地位呢?

对于把上海大众凌渡作为假想敌的别克威朗来说,它无疑是走了一条高冷的路线。6月27日上市给出的价格,也足够高冷。那么这款定位高端的紧凑级车究竟拥有怎样的实力,让它敢给出与凌渡相当的价格呢?今天我们就通过几款定位接近的车型来看看威朗的竞争力如何。

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●关于售价

为了帮助大家分析威朗的竞争力如何,我们找来了3个竞争对手。

   
从别克威朗官方13.59-19.99万元的指导价来看,其将面临的市场竞争压力不容小觑。首先有与之同平台打造的自家兄弟科鲁兹以10.99万元的起步价坐镇,而来自一汽大众的劲敌速腾其13.18万元的起步价则略低于威朗。号称奢华宽体轿跑的全新外貌协会会员凌渡给自己附加了更多的设计溢价,加之凌渡还有1.8T动力车型可选,其最高售价高达21.39万元,领跑同级车型。

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作为威朗的直接假想敌,凌渡的定价区间与威朗最为重叠,顶配车型同样拥有丰富的配置,是威朗最好的试金石。

威朗与同级对手官方指导价对比

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上海通用别克威朗

408与威朗都拥有超过4.7米的车长,已经达到入门级中级车的水平,但是它们的空间和工艺是否拥有搅乱中级车市场的实力呢?

13.59-19.99万元

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雪佛兰全新科鲁兹

另外,作为同样主打运动的昂克赛拉,拥有与威朗相同的2700mm轴距,而威朗的1.5L自动挡高配车型已经可以买昂克赛拉的2.0L车型了,那么威朗1.5L车型的性价比是否不高呢?带着这些疑问,接下来我们就为您寻找答案。

10.99-16.99万元

项目/车型 威朗 凌渡

408

昂克赛拉
指导价 13.59-19.99 14.59-21.39 12.97-18.97 11.49-15.99
4718 4598 4750

4582

1802 1826 1820 1795

15S:1466

20T:1471

1425 1488 1458
轴距 2700 2656 2730 2700
前悬挂类型 麦弗逊 麦弗逊 麦弗逊 麦弗逊
后悬挂类型 扭力梁带瓦特连杆 四连杆独立 扭力梁 多连杆独立
发动机 1.5L/1.5T 1.4T/1.8T 1.8L/1.2T/1.6T 1.5L/2.0L
变速箱形式 6MT/6AT/7DCG 5MT/7DSG 5MT/6AT 6MT/6AT
驱动形式 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱
整车质保 3年或10万公里 3年或10万公里 3年或10万公里 3年或10万公里

一汽大众速腾

上海通用别克威朗

13.18-18.58万元

英朗GT真正的继任者

太阳集团娱乐所有网站,厂家指导价

13.59-19.99

全国降价查询

长/宽/高

4718/1802/1466

轴距

2700

发动机

1.5L:最大功率87kW/6600rpm,最大扭矩146Nm/4000rpm

1.5T:最大功率124kW/5600rpm,最大扭矩250Nm/1700-4400rpm

变速箱

6MT/6AT/7DCG

保修政策

3年或10万公里

延伸阅读

别克威朗实拍图解A+级别的新黑马?

别克威朗官方指导价

车型

指导价

15S手动进取型

13.59

15S自动进取型

14.69

15S手动领先型

14.49

15S自动领先型

15.49

20T双离合领先型

16.29

20T双离合精英型

17.29

20T双离合豪华型

18.59

20T双离合旗舰型

19.99

6月27日别克威朗正式上市,新车使用了上一代英朗在美国市场的英文名字”VERANO“,相信未来也将以VERANO的身份登陆美国市场(没错,像昂科威一样,先中国后美国)。终于,别克在紧凑级车型实现了英文名字的中美统一,虽然没有沿用”英朗“的中文名称,但威朗却是别克品牌最新、最具科技含量、最主流的紧凑级车型。难怪被官方寄予了较高的定位。

上海大众凌渡

外观:比前任更像“小君越”

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直瀑式进气格栅让人一眼就能辨认出这是一款别克车,翼展型LED日间行车灯为全系标配,符合其车型定位。从车侧能清楚看出威朗的溜背式尾部造型,以及后备厢一体式尾翼,十分动感。C柱的三角窗虽然能增加车内的透光度,但是此处的设计与车身整体的动感造型有些不协调。尾部的设计令人满意,富有层次感,尾灯及双边两出的镀铬排气管看上去十分运动。

14.59-21.39万元

内饰:向家族中高端车型看齐

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君威

昂科威

威朗的内饰延续了家族最新的设计风格,大面积的木纹饰板、精致柔美的镀铬饰条、方向盘的样式都与同为全新车型的昂科威如出一辙,在设计美学和质感方面,甚至要好于定位更高的中型运动轿车君威。

东风标致408

空间:接近中级车水平

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虽然威朗的轴距只有2700mm,但是凭借超过4.7米的车长与合理的空间优化设计,威朗在乘坐空间方面的表现虽然不及大哥君越,但并不比二哥君威逊色,已经达到入门级中型车的标准。良好的空间表现对威朗相对较高的售价也起到了一定支撑。

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12.97-18.97万元

动力:两款发动机动力相差悬殊

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威朗搭载1.5L的自然吸气和涡轮增压2款发动机,分别可以输出87kW和124kW的最大功率,146Nm和250Nm的最大扭矩,两款发动机的动力相差非常悬殊,这使得威朗15S车型的动力要明显比凌渡的入门级1.4TSI发动机弱很多,稍后我会为您做详细对比。最关键的问题是87kW、146Nm的动力对于15S车型1260kg、1295kg的整备质量来说,只能算是够用。

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好在15S车型搭配的6速手动和6速自动变速器为动力稍弱的发动机扳回了一城,相比5速手动变速器,威朗采用的6速手动变速器可以使车辆在高速巡航时有更好的燃油经济性。而自动挡车型均配备EPB电子手刹,但并没有自动驻车功能。

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虽然采用了扭力梁式后悬架,但是瓦特连杆的使用,使两个后轮的受力更加平衡,提供更好的动态表现。

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威朗全系标配发动机自动启停技术,帮助节省燃油。另外,还配备了自动泊车系统、自适应巡航、车道保持、盲区监测、前方碰撞预警、碰撞缓解系统、车道偏离预警、智能远近光灯控制等丰富的驾驶辅助功能。

小结:上市之初,威朗给出了较高的售价,介于凌渡和408之间,其动感的外形、精致的内饰以及越级的空间,都是售价背后的坚强后盾,但是偏弱的入门级动力,让人不免产生怀疑,担心威朗的指导价能否坚挺,在与假想敌凌渡同价位车型的竞争中,难免会竞争力不足。

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制表:搜狐汽车

●车身尺寸对比

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车身尺寸对比

车型

长/mm

宽/mm

高/mm

轴距/mm

上海通用别克威朗

4718

1802

1466

2700

雪佛兰全新科鲁兹

4567

1786

1454

2662

一汽大众速腾

4644

1778

1458

2651

上海大众凌渡

4598

1826

1425

2656

东风标致408

4750

1820

1488

2730

制表:搜狐汽车

   
标致408在车身尺寸方面有着不错的优势,但除此之外,威朗几乎秒杀另外三款主力车型。而至于在车身宽度方面有着最强优势的凌渡,对于热爱运动风格的年轻人来说,吸引力巨大,但与威朗较为成熟的用户群有着较大差异,基本不构成直接竞争。整体看来,威朗车身尺寸更显大气。4718mm的车身长度配合大气的设计风格,如果将其当做一台商务用车,绝对是个不错的选择。

●动力总成对比

   
从目前我们获得的消息看,威朗搭载了通用旗下全新的动力总成。无论从发动机的动力数据还是变速箱的配置来看,其表现相比竞争对手都有着不错的优势。

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动力总成对比

车型

发动机

变速箱

最大功率/kW

最大扭矩/N•m

上海通用别克威朗

1.5L/1.5T

6AT/7DCG

84/124

146/250

雪佛兰全新科鲁兹

1.5L/1.4T

5MT/6AT/7DCG

84/110

146/235

一汽大众速腾

1.6L/1.4T

5MT/6AT/7DSG

77/96

155/220

上海大众凌渡

1.4T/1.8T

5MT/7DSG

96/110/132

225/250/300

东风标致408

1.2T/1.8L/1.6T

6AT

100/102/123

230/172/245

制表:搜狐汽车

   
几天前,我们刚刚对这款车型的顶配版本(1.5T+7DCG)进行了试驾体验。从实际驾乘体验来看,平顺,是我对这套动力系统的第一印象。

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威朗的动力的爆发始于2000rpm。根据官方数据,发动机转速在1700-4400rpm时,即可激发250Nm的峰值扭矩。在实际体验中,转速表指针在划过2000rmp刻度时,涡轮介入的感觉比较明显。推背感虽然谈不上剧烈,但运动激情的确已经被燃起。

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在时速超过90km/h后,这套动力系统会显出些许疲态,响应速度会有所减弱。如果将油门深踩到底,变速箱还是会积极降档,但速度表并没有给出太活跃的反馈。当然,这一点几乎是全部小排量涡轮增压发动机的短板,也是本文提所提及的数款车型基本都会遇到的问题。