早在上世纪70年代,欧美等汽车发达国家便开始对无人驾驶汽车进行研究,到今天已经发展出了多个针对无人驾驶各项技术研究的应用测试场景。目前,世
界上已经建立多个相关测试基地与测试道路,例如美国的Mcity、欧洲的ITS走廊等。各国都力求在保证安全的前提下,丰富无人驾驶汽车的测试场景,提升
智能网联汽车的研发速度。

无人驾驶到底是更安全?还是更不安全?这个命题已经被讨论过太多次,不过就像“先有鸡还是先有蛋”一样,这已经变成了一个“无解”命题。

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案例1 世界上第一座专业无人驾驶汽车测试场Mcity

两位“黑客”近日非常有理有据的反驳厂家的不满:他们希望大家关注汽车制造商
长期忽视的一个问题:就是几乎所有新式汽车都配置计算机控制功能,这些功能都是黑客的潜在攻击目标。虽然此次吉普已经及时针对该安全漏洞发布软件更新,但
这起黑客事件让所有汽车拥有者们害怕??因为联网汽车存在安全隐患,黑客可能控制汽车,或窃取车主的私人信息。据悉,黑客们还将入侵互联技术应用更广泛的特斯拉。

在自动驾驶汽车测试场的建设方面,美国走在世界前列。今年7月20日,由密歇根大学主导、密歇根州交通部支持的无人驾驶虚拟之城Mcity正式
对外开放。它位于密歇根州的安娜堡市,占地12.9万平方米,由密歇根大学和密歇根州交通部共同出资1000万美元,是世界上第一座专为测试无人驾驶汽车
及V2V/V2I车联网技术打造、经过环境变量控制设计的模拟小镇。

见招拆招

Mcity中有数英里长的两车道、三车道和四车道公路,还有交叉路口、交通信号灯以及指示牌,人行道上有长凳和街灯将公路和建筑隔离开来。从外
表上看,这里就像是一个精心打造的好莱坞外景地。Mcity主要由2013年成立的密歇根大学交通改造研究中心设计,从去年开始正式投入建设,目前参与该
项目的汽车企业包括福特、通用、本田、日产、丰田等。

建城市:MCity专门用于测试自动驾驶

虽然密歇根州早在2013年便允许无人驾驶汽车进行公路测试,但出于安全方面的考虑仍然建设了Mcity。密歇根大学交通改造研究中心工作人员
表示,这主要是考虑到在无人驾驶技术足够可靠之前,将其放置在一个相对封闭的模拟环境中进行测试,能够最大限度地降低因不可避免事故造成的人员伤亡。

7月23日,由密歇根大学主导打造的新型城镇“MCity”在密歇根州安娜堡正式揭幕。该项目是由密歇根大学迁移转化中心打造的,获得了密歇根州交通部的支持。MCity是一个
模拟城市环境,该实验场拥有公路系统、交通系统、建筑物模型以及其他障碍物,面积达32英亩,斥资640万美元,7月20日正式开放使用。

案例2 美国弗吉尼亚自动驾驶汽车测试专用道路

据介绍,除了提供测试场地外,密歇根大学还在Mcity中提供V2V 及
V2I网络,这些技术允许汽车与附近的汽车或道路基础设施进行不间断通信。

美国弗吉尼亚州计划在北部地区划出一条70英里长的公路用于测试自动驾驶汽车,这条道路被称为“弗吉尼亚自动驾驶走廊”,任何计划在弗吉尼亚州进行测试的自动驾驶汽车都必须首先在这条智能道路上进行测试。

谷歌、沃尔沃、奔驰等在自动驾驶技术领域研究得比较领先的企业,都将陆续在MCity进行实地路测。此外,密歇根大学将率先在MCity推出3款试验车。据密歇根大学介绍,该项试验并不是为了检验自动驾驶技术本身,而是想评测其在公共交通环境中的应变能力。

该项目由弗吉尼亚科技交通学院负责,学院主管麦拉·布兰科(Myra
Blan-co)表示,相比其他允许测试自动驾驶汽车的州,弗吉尼亚会提供更大便利。一方面,弗吉尼亚科技交通学院将向测试车辆提供车牌和保险,而弗吉尼
亚州交通部将负责道路的养护,特别是让交通线清晰可见。另一方面,HERE地图将为测试道路开发3D地图技术,为自动驾驶汽车提供实时道路信息,让汽车能
识别交通线的位置以及道路方向。

而投放的车辆也非常有趣,是一款基于高尔夫球车的3D打印的低速电动车,实验期限将至少持续到明年。

自动驾驶汽车测试阶段的安全问题,是美国各州关注的焦点。现在,加利福尼亚和佛罗里达等州都允许测试自动驾驶汽车。汽车通过测试后,在真正上路测试时还要有司机在车上,以防出现故障和意外情况。

防护网:给自动驾驶车辆装杀毒软件

案例3 加拿大安大略省对自动驾驶车辆测试开放所有道路

电脑中病毒了有杀毒软件,汽车不也一样可以吗?美国就有IT公司开发了一款可以装载在自动驾驶汽车上的实时防御黑客攻击软件。

太阳集团娱乐所有网站,相对于其他国家为自动驾驶车辆单独建设测试场与测试道路,加拿大则直接将一个省的道路用作自动驾驶研究测试。加拿大安大略省表示,由于自动驾驶
及与高科技相衔接的汽车技术可以提升燃油的经济性,并缓解交通拥堵、减少温室气体的排放、提升车辆行驶的安全性,安大略省将成为加拿大首个允许自动驾驶技
术测试的省份。而奔驰、谷歌以及特斯拉等公司预计很快将在这里开启自动驾驶技术试验。

据悉,研发这款产品的公司分别为任务安全股份有限公司(MSi,Mission Secure
Inc.)和佩龙机器人股份有限公司(Perrone Robotics
Inc.),前者主要负责网络安全,后者则提供了车辆自动驾驶的平台。

对于安全,安大略省方面表示,无人驾驶自动汽车试验项目推行期间,他们将确保省内道路如常维持安全。不过,虽然自动驾驶的车辆可以在任何时间在
安大略省的任何路段行驶,但项目参加方却仅限于汽车生产厂家、技术公司、学术研究组织以及涉及自动驾驶技术的零部件公司。而且,自动驾驶汽车需要有一位拥
有驾驶执照的司机在车内把关,相关公司还需要预先投保至少500万美元。

今年年初,
MSi和弗吉尼亚工程大学为这款产品做了一个黑客攻击和反攻击测试。测试中,MSi仅需用一个车钥匙大小的便携式信息终端就能攻击车辆,让车产生
软件目标冲突;
而MSi安全防卫平台由一系列嵌入式硬件组成,软件部分包括了本地和云端系统,用于检测和应对攻击,另有独立的交流传感器被加装在车的制动和加速踏板,来看司机有没有制动或加速。

文章来源自广州日报