随着 90
后逐渐成为购车的主力军,越来越多的厂家开始向年轻化转型,就连一向稳重的上汽大众在不久前都推出了年轻化的途岳来抢夺市场,并且终端价格已经威胁到自主品牌。作为自主
SUV 的 ” 老大哥 “,哈弗 H6 旗下的新哈弗 H6 Coupe 也于 2
月推出智联版车型,升级后剑指年轻消费者。值得注意的是这两款车在动力、变速箱、配置等方面比较接近,那么问题来了,是选择合资还是选择自主呢?

由于车型过于老旧,途观在于CR-V、荣放的竞争中逐渐处于下风,而为了改变这一处境,上汽大众于去年正式推出了途观的替代车型——途岳。不过,不出意外的是,这款途岳又是上汽大众打造的中国特供版车型,此前,上汽大众的特供车型可不算少,朗逸、凌渡等都是专为中国市场打造的特供车型,这些车型也都获得了消费者的认可。而这一次,途岳不出意外的得到消费者的青睐。

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今天我们就来帮您简单的分析一下这两款车,让您在购车前做到心中有数,避免花冤枉钱。自主方面我们选择新哈弗
H6 Coupe 自动两驱超豪智联版,合资方面我们选择的是 280TSI
舒适版,看看谁更适合您。

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外观:新哈弗 H6 Coupe 前卫,途岳气场强大

从销量数据来看,途岳4月份卖出了12129辆,排名SUV销量榜单第7名,成功超越逍客、CR-V、荣放等热门紧凑级SUV,算是成功接过来了途观的衣钵,在此说个题外话,如果途岳依旧命名途观,那么加上途观L的销量,4月份的销量统计在一起还能将哈弗H6拉下马。销量证明了途岳已经获得了消费者认可,那么对于即将买车的消费者而言,途岳是否是一款值得我们放弃CR-V、荣放等车型的紧凑级SUV呢。

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太阳集团娱乐所有网站,新哈弗 H6 Coupe 的外观在紧凑级 SUV
中属于前卫时尚类型,车头夸张的六棱形中网极具张力,LED
大灯科技感十足,侧面丰富的线条看上去更有力量,19
寸的旋风轮毂和尾部双出的排气设计也十分惹眼,总体来说新哈弗 H6 Coupe
充满了动感元素,并且具备了很强的辨识度。

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首先外观颜值方面,目前大众的车型颜值也分为两个派别,分别为上汽大众和一汽大众派别,而途岳自然走的是上汽大众的家族化路线,其整个前脸与上汽大众途昂造型十分相似,敦厚大气,虽然只是一款紧凑级SUV,但整体颜值气质堪称小“途昂”。此外,途岳全系标配LED大灯,要知道,CR-V和荣放还有一大堆搭载卤素大灯的车型,灯光配置上,途岳确实更跟得上时代的潮流。

第一眼看去,途岳就给人一种 ” 小途昂 ”
的感觉,这也是途岳上市后迅速热销的重要因素。途岳的整体风格与途昂如出一辙,简洁大气,虽然尺寸是紧凑级
SUV,途岳通过设计营造出了更大的视觉效果,看上去很有气场,不得不说大众太懂中国消费者了。

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内饰:新哈弗 H6 Coupe 动感,途岳精致

侧面,就不得不提及一下探歌,两款车都属于紧凑级SUV,但探歌碍于车身尺寸过短,所以整个侧面看起来并不是很稳重大气,而途岳则显得刚刚好,整体车身看起来稳重大气,比老款途观看起来也要协调不少,未来的途观L按照这个模样加长,说不定也能得到消费者的认可。而在车身尺寸方面,途岳的长宽高分别为4453*1841*1632mm,轴距2680mm,轴距倒是和探歌一样,但车身尺寸方面明显有优势。不过面对同级别竞争对手,途岳的车身尺寸倒不是特别出色。

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新哈弗 H6 Coupe
的内饰与外观一样,看上去动感十足,双炮筒仪表、三幅真皮多功能方向盘,还有大面积的酒红色缝皮和亮银装饰,这些都是时下流行的元素,
副中控台面板仿碳纤维的设计增添了运动气息。

车尾,整体造型棱角清晰,看起来还算是不错,双边尾排并不张扬,搭配这个尾部设计也是刚刚好,整体看起来还算是不错。

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空间方面,得益于 2720mm 的越级轴距,新哈弗 H6 Coupe
的后排腿部空间十分充裕,一米八的大个子都可以翘起二郎腿,此外,后排中央地板几乎纯平的设计让中央乘客能有个舒服的下脚位置,而且后排座椅靠背可以进行角度调节,人性化做的不错。

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内饰方面,大众的车,自然是逃不过家族化的T型布局,空调出风口设置在液晶屏下方得以让T型视觉效果更出色,中间镶嵌一层不同颜色的皮质包裹,质感和视觉效果都非常出色。中控,低配车型搭载6.5英寸液晶屏,而高配车型则搭载8英寸液晶屏,低配车型的6.5英寸液晶屏仅支持蓝牙和手机互联,而高配车型则能还能支持语音识别和车联网功能,对比之下,自然还是高配车型更能够得到时下消费者的青睐,但要知道,时下同级别的合资车支持车联网的,并不多。

途岳的内饰还是我们熟悉的大众风格,虽然设计上不会给你任何耳目一新的感觉,但胜在做工精致,用料考究,它的按键、旋钮都有不错的阻尼,体现出了大众应有的质感,而且针对年轻消费者采用了双色内饰,整体氛围一下活泼起来。

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途岳的后排空间同样可以用优秀来形容,腿部空间和头部空间都十分充裕,而且途岳的后排座椅坐垫长度和厚度都表现突出,大腿能获得良好的承托性,唯独后排中央地板依旧有一个较高的凸起,这也是大众车型的一贯设计。

驾驶席位置,大众方向盘很熟悉了,没什么亮点,除了最低配,其他车型均有真皮包裹,质感还不错。仪表盘位置,高配车型都搭载了10.25英寸全液晶仪表盘,低配车型则只有机械仪表加上液晶屏的组合了。安全配置方面,乞丐版车型仅有2个安全气囊,着实有点没诚意,而其余车型则都有6个安全气囊,还算是不错,主动刹车等主动安全配置则需要中高配车型才有。

动力系统:新哈弗 H6 Coupe 马力大,途岳调校匹配功底深厚

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后排空间方面,虽然途岳的车身尺寸在同级别并不算是很出色,但后排空间表现还行,身高1.78米乘客后排会有2拳还多的腿部空间,座椅尺寸够大,再加上填充度不错,后排整体乘坐舒适性值得认可。

动力方面,新哈弗 H6 Coupe 搭载了哈弗自主研发的 1.5GDIT
发动机,具有连续可变气门升程技术,发动机在不同转速都能有更好的动力输出,最大功率
169 马力,最大扭矩 285N · m。这台发动机的特点是爆发力早,1400
转即可输出最大扭矩,在市区和高速都有充足的动力储备,是自主品牌中技术较为先进的机型。

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新哈弗 H6 Coupe 的传动系统同样采用了自主研发的 7DCT
变速箱,这也是自主首款量产的湿式双离合变速箱,其优势是平顺性、可靠性表现突出,并且能够承受较大的扭矩,在自主品牌双离合车型中拥有不错的动态表现。

而后备厢空间方面,途岳表现同样不错,后备厢进深表现不错,并且很平整,放置大件行李没问题,后排座椅可按比例放倒,空间拓展性高,在同级别中,表现还算是不错。

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途岳采用了我们熟悉的大众 EA211 动力系统,其搭载的是高功率版的 1.4TSI
发动机,最大功率 150 马力,最大扭矩 250N ·
m,这套动力也应用在大众的众多车型中,具有不错的口碑,尤其是燃油经济性表现突出,动力放在紧凑级的途岳上也完全够用。

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动力方面,途岳搭载了两套动力系统,分别为1.4T和2.0T,这两台发动机相信大家也是相当熟悉了,其中1.4T最大功率150马力,最大扭矩250Nm,,匹配7速双离合变速箱,功率上相比CR-V的1.5T差距有点大,不过实际加速表现上,途岳可并不差,官方给出其0-100km/h加速表现仅为9.1秒,实测或许能更好一点。

传动系统同样是
7DCT,不过途岳采用的是干式双离合,换挡速度快,传动效率高,这也是途岳搭载这套动力能轻松在
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秒内破百的原因。此外,这套动力在发动机和变速箱的匹配方面做得很到位,驾驶时油门和变速箱响应比较快,毕竟大众是最早把双离合变速器应用到民用量产车的厂家,调校方面还是更有心得。

而2.0T版本最大功率186马力,最大扭矩186马力,最大扭矩320Nm,同样匹配7速双离合变速箱,实测0-100km/h加速成绩仅需7.33秒,这动力表现确实出色,不过,这仅是顶配专属,我想会选择买这款车的消费者应该不多吧。

配置差异

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配置方面,二者在舒适和安全配置上非常接近,例如全景天窗、双驱自动空调、胎压监测、6
气囊都是两车的标配,都能满足家用需求,一些配置差异我们通过表格直观的看下。

整体看下来,途岳整体表现算不上特别亮眼,但也还算是不错,尤其是颜值,我甚至认为比途观L还要更好看一些,也就是稍微小了一点。配置方面,可能无法和国产比配置,但如果和日系对手们比配置,途岳真的会完胜。最后动力方面,主销动力肯定是1.4T,9秒出头的加速成绩不算特别好,但在日常驾驶中够了,并且油耗还能相对较省,家用非常合适。

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综上,途岳整体表现属于中等偏上的水准,在加上大众品牌的背书,成为爆款也是理所应当。目前指导售价16.58-22.38万,如果未来能有个1-2万的优惠,销量说不定更为火爆。

从表格看,途岳多了疲劳驾驶提醒、PM2.5
过滤装置,并且拥有车内氛围灯。新哈弗 H6 Coupe 多了并线辅助、陡坡缓降、和
360 环视,可以说各有千秋。此外,新哈弗 H6 Coupe
还装备了车联网系统,在多媒体娱乐和生活服务上更胜一筹。

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总结

毫无疑问,途岳凭借着大众的品牌影响力、出色的动力匹配和精致的工艺获得不少年轻消费者的青睐,新哈弗
H6 Coupe
也有着自己的个性和优势,并且在智能配置上占得先机。如果追求品牌和工艺,途岳是非常值得购买的一款合资紧凑
SUV,如果预算在十万出头,新哈弗 H6 Coupe 也能给到你不错的驾乘体验。